icu racing team ゆうや　ホンダ S8 エンジンＯＨ　修理　メンテナンス　カスタム　整備　点検　リヤサスペンション　hie racing ＯＨ　２

お昼になって、やっと日差しが出てきた。　　朝は寒かった　　もう今日は12日　早いなぁ　　正月が明けてもう12日・・・・・・・・・・・・・・・　早いな　本当に早い　1日1日　無駄にできないよね。　　今日の整備はなにしよう？
昨日はまた　Ｚ５０Ｊのモンキーの修理が入庫した　また　これから製作をする中古車のパーツも入ってきたので、ちょっと仕事らしい感じになってきたかな？
ヤマハ　ＸＪＲ４００Ｒの問い合わせも多く　平日でも来店者が増えてきた・・・・
どうなんだろう？　ＸＪＲ４００Ｒが価格が安いから問い合わせや来店が多いのか　ＸＪＲがいいので来ているのか？　でも　関西圏の方はおそらく価格の問題で来ているのだろうね。

下取りで入庫したバイクだし　オーナーもわかっているし整備もずっとicuでしているので、安心のバイクだからね。　　しかし　ホンダ　ホーネット９００やＣＢＲ１０００ＲＲの問い合わせは少ない・・・・・難しい車両なのかな？
ま　気長に待つしかないよね　とくにホーネット９００は1オーナーで新車から見てきたので、程度はかなりいい　エンジンもフルＯＨしてまだ２００００ｋｍ程度しか走行していないしね。　本当にいい車両だ。

さ　今日の整備はicu racing team のゆうやバイク　ホンダ　Ｓ８　のエンジンＯＨのつづき

ＲＳ１２５のフレームにＣＲ８５のエンジンを搭載　むりくり積んでいるので、ちょっと整備はやりにくい　腰上のＯＨだがエンジンを降ろさないとできないんだよね。　　ちょい手間だが　ま　まだやりやすい。

エンジンを降ろし腰上部分　ピストン　シリンダーを確認してみよう。
やはり　ガジッているね　　ピストンもかなりヘッド部分が白く焼けている。　空燃比が悪かったのね・・・・・　　　素直にシリンダーが外れたので、腰下部分は今回ＯＨはしておかない　　というより予算の問題もあるので、あきらめた　本来ならダメなんだが・・・・・・・　　へたすりゃ～　歪の影響でまた焼けるかもね。
とりあえずと言う事で腰上だけのＯＨをすることになった。