Honda NSR250R SE MC21 ブレーキ整備　ＯＨ　修理　メンテナンス　カスタム　トラブル　整備　頭文字Ａさんのブログ　モリワキカラー 2　ＷＲ２５０Ｘ　Ｒ　リヤブレーキ調整　マスターホルダー７ｍｍＵＰ　

今日はまためちゃ寒い・・・・・総監督は今お出かけ中・・・・・おいらは現在整備中・・・・外の風が非常に寒い　　部屋の中は昼間でも暖房がいるよね
外では道路工事整備のためうるさいが　これは仕方がないことなので、言ってもしょうがない

ぼちぼちと仕事をするかな　　来年はいい年になればいいが　　先程のブログでワコーケミカルのバリアスコート　　是非どうぞ　　特にゴージャスチーム　㈲タナカテクニカルさんや㈲村上製作所さん　バイクだけでなくもちろん車や　ヘルメットにも使用可能ですよ

さて、頭文字Ａさん　Ｈｏｎｄａ　ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＥ　evolution仕様　ブレーキ整備に入る。キャリパー　マスターシリンダーのシール関係の交換　分解に入る。
キャリパーピストンは納車整備の時研磨作業をしているので、２０００ｋｍちょいそうこうだと　それほど汚れてもいないし錆もない　いいじゃん　これはメンテナンスをしていても楽だ。

再度　綺麗にピストンを仕上げる。　マスターシリンダーは　シール交換に当たって　汚れ、詰まりなど無いように綺麗に清掃し新しいマスターシリンダーセットを組み付けていく。

何度見てもピストンは綺麗だ。　ん～　ナルシストになってしまう。

マスターシリンダーの中身も綺麗にし組み付けていって最終　ブレーキ液の補充をしエアー抜き作業にかかる、　当たり前の工程なのだが、

おお！話はとのだが、　またまた　ＹＡＭＡＨＡ　ＷＲ２５０Ｘ　Ｒ　用　リヤブレーキマスターホルダー７ｍｍＵＰが注文が入り製作に入っている。　かなりオーナーさんが悩んでいるようだね。　これって、いいかも！　ただ、レーシングパーツとして販売をしているので、ご使用にあたり気をつけてほしい。

このホルダーを付けると確かにタッチのしやすいブレーキペダル位置になるので、街乗りには最適なポジションとなるね。　ただ　オフロードコースになりオフロード用ブーツを履いての走行は逆にブレーキが踏みにくくなるので注意！　危なくなるので、オフロードコースやブーツ使用の時はお勧めできない

どのような状況であれ　絶対　という事はないので　安全運転で皆様乗ってくださいね。