Honda NSR250R SE MC21 ブレーキ整備 OH 修理 メンテナンス カスタム トラブル 整備 頭文字Aさんのブログ モリワキカラー 2 WR250X R リヤブレーキ調整 マスターホルダー7mmUP 

今日はまためちゃ寒い・・・・・総監督は今お出かけ中・・・・・おいらは現在整備中・・・・外の風が非常に寒い  部屋の中は昼間でも暖房がいるよね
外では道路工事整備のためうるさいが これは仕方がないことなので、言ってもしょうがない

ぼちぼちと仕事をするかな  来年はいい年になればいいが  先程のブログでワコーケミカルのバリアスコート  是非どうぞ  特にゴージャスチーム ㈲タナカテクニカルさんや㈲村上製作所さん バイクだけでなくもちろん車や ヘルメットにも使用可能ですよ

さて、頭文字Aさん Honda NSR250R SE evolution仕様 ブレーキ整備に入る。キャリパー マスターシリンダーのシール関係の交換 分解に入る。
キャリパーピストンは納車整備の時研磨作業をしているので、2000kmちょいそうこうだと それほど汚れてもいないし錆もない いいじゃん これはメンテナンスをしていても楽だ。

再度 綺麗にピストンを仕上げる。 マスターシリンダーは シール交換に当たって 汚れ、詰まりなど無いように綺麗に清掃し新しいマスターシリンダーセットを組み付けていく。

何度見てもピストンは綺麗だ。 ん~ ナルシストになってしまう。

マスターシリンダーの中身も綺麗にし組み付けていって最終 ブレーキ液の補充をしエアー抜き作業にかかる、 当たり前の工程なのだが、

おお!話はとのだが、 またまた YAMAHA WR250X R 用 リヤブレーキマスターホルダー7mmUPが注文が入り製作に入っている。 かなりオーナーさんが悩んでいるようだね。 これって、いいかも! ただ、レーシングパーツとして販売をしているので、ご使用にあたり気をつけてほしい。

このホルダーを付けると確かにタッチのしやすいブレーキペダル位置になるので、街乗りには最適なポジションとなるね。 ただ オフロードコースになりオフロード用ブーツを履いての走行は逆にブレーキが踏みにくくなるので注意! 危なくなるので、オフロードコースやブーツ使用の時はお勧めできない

どのような状況であれ 絶対 という事はないので 安全運転で皆様乗ってくださいね。

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