Honda NSR80 HC06 エンジンＯＨ　分解　清掃　整備　修理　メンテナンス　カスタム　頭文字Ｋさん 2

雨上がり　風がチョイ冷たい。日差しが暖かいのでちょっとましだが風が吹くと寒いね。今日も頑張って整備をするか　年末までにＨｉｅＲａｃｉｎｇさんに挨拶とサポートのパーツの返却しないといけないね

頭文字ＫさんのＮＳＲ８０のエンジンメンテナンスの作業をするのだが、オイル漏れを確認後　あと　走行中の試乗点検の異音の確認だが、　何度乗っても確認が取れない・・・・・・・・・・　どうしたものか・・・・・

もう分解して　確認するしかないね。まずは、エンジンを降ろしましょう！
順序的にエンジンを降ろして、Ｒカバーケースを外して　水周り　クラッチ周りをチェック！ウォーターポンプのシャフトが錆まみれ！これは酷い

Ｒカバーケースのメカニカルシールの半損確認のための穴から　ちょい汚れが見える　どの道メカニカルシールは今回変えとくようになっていたのかな？

次にクラッチ周りの分解　オイルポンプの点検など　確認しながら取り外していく　クラッチのプレート、ディスクは全く問題ないようだし　アウター　インナーもこれといって問題もないようだ。

クラッチ周りが終われば、エンジン回りのピストン、シリンダーを分解確認をしていく。

ヘッドを見て燃焼室を確認・・・・・　若干カーボンが多いが　ま　綺麗な方だ。　問題はないようだ。さて、シリンダーは？

排気ポートなどを確認・・・・・・！　　おお　　ちょいＴポートあたりが焼け気味だ。
とはいっても、使用できない状況ではない。メーターの走行距離からはちょっとどうなの？かな、と思うシリンダーだが問題はないだろう
順調よく分解　いよいよクランクケースを分解しミッションの確認だ。
よく走行中に金属音　異音　など　聞こえるという話でミッションの焼きつきが良くある。　　どうしてもミッションオイルポンプというのがない車両なので、オイル量がちょっと少ないと良く焼ける。　構造上の問題だね。