YAMAHA RZ250R 29L 整備　修理　メンテナンス　カスタム 頭文字Ｍさん　3

やばい・・・・おいらも風邪ひきそう・・・・・・　やばいやばい
気合いだ！！！！！

先程　なんか久しぶりにスーパーディオの（ＡＦ２７）リヤタイヤ交換作業をした。　古いバイクだ！　タイヤ代交換工賃込で￥５２５０だい！！！！。

今の４サイクルスクーターはマフラーを外すのは簡単だがこの当時のスーパーディオはメットインボックスを外してマフラーを取らなくてはいけないのだ。　面倒だった。　その後のライブディオ（ＡＦ３４）はそれをしなくてもマフラーは外せるようになった・・・・　昔からＹＡＭＡＨＡ　ＪＯＧ関係は　マフラーがすぐ外れてくれたので、簡単だった。

寒い中ではあったが　マフラー交換を済ませ￥５２５０－売り上げた・・・・・・・・・
さて頭文字Ｍさん　旧車ＹＡＭＡＨＡ　ＲＺ２５０Ｒ　キャブレターパーツ交換作業にかかるのだ。

他社　用品メーカなのだろう　キャブレターパーツをセッティングできるようにメインジェット　スロージェット　ジェットニードル　ニードルジェット　各種ガスケットなど一式ある。これはいいぞ！！

これで　当初問題であった　カブリを解消できるはず！！！！　まちがいない
もう１度エンジンからキャブレターを外し　キャブレターを分解する。
丁寧に再度分解開始・・・・・・・

チョイ面倒な部分がスロットルボディーのジェットニードルを外す工程だ　スロットルボディーを取り外さなくてはならない　　なんとなくＨｏｎｄａ　ＮＳＲ２５０Ｒ　ＭＣ２８のような感じになっている　これまた　すごいじゃん

とにかくメインジェットの装備も数種類あるので、ノーマルの番手でセットする。　ジェットニードルも標準位置で装着

ガスケット関係も新品にし　なんと　フロートバルブまでついているではないか！！！！！！　これは何て親切なメーカーだろう・・・・と思った。

古いパーツと新品パーツと比較をしながら　・・・・やはり　ニードルジェットホルダーはかなり卵形になっている。これは濃いガソリンが出てしまうので、そりゃ～チョークひかずともエンジンかかるわ　　と思った。
ミクニ製のキャブレターは１００００ｋｍ程度から顕著に調子が悪くなるので　中古車でも　できるだけ交換をしておきたいパーツ

icuに今ある　中古車　ＹＡＭＡＨＡ　ＸＪＲ４００Ｒ　のキャブレターも　納車売約が決まれば、パーツ交換をしてから納車する。
それだけ、シビアな部品なのよね。
おっしゃ！　　どんどん進めていこう！　次回につづく・・・・・