今週も鈴鹿です。今度は１７日１８日とサンデーに出ます。なのでバイクショップICUは臨時休業をいたします。よろしくお願いいたします。
では簡単にレポートを・・・・９日のフリー１．２の２回セッションの時とりあえず古いけどあまり使っていないタイヤでの走行をし足回りをほんと悩みながらやっていました。
タイムも５５秒中盤程度で止まってしまい。とにかくリヤサスがうまく機能しなくていろいろOHしてやってもらいましたが全くいいところがつかめず体力ばかり消耗してうまく集中できませんでした。とにかく旋回中のブレーキを終了させてからの一番加速したいタイミングが全くリヤサスが応答せず・・・横へ逃げていく感じが解って路面の状況が把握できませんでした。
２度目の走行に向けてのセットを変更したのですが 車高を下げたりイニシャルを緩めたり 減衰をソフトにしたり。。。１回目の走行でリヤが最終ターンで動かなくなりフロントが振られアクセルを戻さないといけない状態が出たのですが完全にリヤがリジットになったのが解ったのでCompもほぼ抜いてイニシャルも１回転緩め２度目の走行にそなえました・・・
が・・・・・今度はアンダーが出てまがらない・・・・アクセルONの２次旋回が全くドアンダー(◎_◎;)アクセルワークが全神経を集中・・・路面との追従性に神経を取られ・・・もうバテバテ・・・・もう最悪な状態で２回目のセッションも終わってしまい・・タイムアップも出来ず情けなくて・・情けなくて・・・・もう無理・・・・OH仕立てだけどまったく機能せず…・無理・・・・マジ無理・・・・正直Gのリヤサスはビックバイクでは無理・・・
本体が悪いのではなく何度も言ってますがバネの構造 設計が悪い…なんでこんな太くて短いねん！！って何度も行ってR25用はやっと１０ｍｍ長いバネを持ってきましたが‥まだそれでもだめ・・・大体自由長１３０しかないのがおかしい・・・・黄色いサスOさんは自由長１６０ほどあるしね・・・バネも細くて同じ１０５Nを使っていましたが全く性能がちがう・・・・
元全日本ライダーの武石選手がたまたまいたので相談したらやはりリヤサスの問題を指摘され・・・あと周りの方々にもGは・・・・ってお話を受けぶっつけ本番にはなるけど急遽黄色いOのリヤサス‥‥世界のOHLINSに変更しとりあえずセットも何もできていませんがHie racing FactoryさんでOHしたそのままで予選を走ることにしました・・・
結果は一目瞭然 新品タイヤってのもあるでしょうが１．５秒以上短縮でき路面とのcommunicationも取りやすく曲がる曲がる！！！応答性もかなりいい・・流石OHLINS今までの悩みはどこへ・・・・めっちゃ楽に曲がる・・・
ただ５３秒には入らずいちよFUN&RUNコースレコードを樹立・・・よかった・・・５４秒２ サンデーに向けてのちょっといい兆しができたかな？ただまだだめ・・・実力不足もうちょいアクセルをかけて曲がる加速するを充実させなければ・・・決勝・・予定通りPPからスタートするのですがサンデーのテストをかねてやっていたのでもう少しアベレージを上げてって思っていましたが今度は１０００にまともに乗っていなかったせいで体力不足って言うか集中力がかけて・・・
最終ショートカットのラインで宴席に乗って勢いで電子制御システムのアクセルが軽く動いたようで減速したいところが加速・・最終ターンでコースアウト・・・( ；∀；)最悪・・・トップから３位に・・・・残念な結果に・・・でも 次回サンデーではこのタイムでは太刀打ちできないのは判ってますがトレーニングかねて頑張るつもりです…今度はこけるかな？？？
あああ～～～長々と書いてしまったあとセラミックコーティングの放熱ラジエターですが性能を発揮８０度前後をkeepでき本当にすごい状態です・・・これまた次のサンデーでは別のラジエターテストがあるんですよね・・・がんばろう～～～あああ～～金かかる・・・・
さてと思い出ブログ書かないとね・・・頭文字UさんのホンダFTR223のブレーキ系OH作業です。他のショップで購入したFTR223ほんと・・トラブル続きって言うか整備不良でICUに持ってきてくれたのですがブレーキが最悪・・・ディスクがまがっている・・・・って言うかキャリパーが動いていないようで裏側のディスクがガチガチに削れて‥‥やばい状態でした。キャリパーとマスターとOHしてディスクを新品にして・・・交換しました。
あとは点検作業をして完成。これで安心して乗って行けますよね…気を付けて乗ってくださいね。よろしくお願いいたします。
