Honda NSR250R MC21 頭文字Nさま　メンテナンス　修理　整備　カスタム PGM HRC 5

頭文字Ｎさん　Ｈｏｎｄａ　ＮＳＲ２５０Ｒ　ＭＣ２１　の整備でＨＩＤ取り付け作業まで終了した。
次は　フロントフォークＯＨ作業に入る。

ノーマルスタンダードフロントフォークなので、　インナーカートリッジ　調整機能は付いていないタイプ・・・・・・　作業的には一緒だ
ダンパー内を奇麗に洗浄する。

奇麗に中身や外回り　油脂を洗い乾燥させる。　　そうしないと　オイルの粘度が変化して、フォークのダンパーなど必要性がダメになってしまう。

洗浄し乾燥し　組み付け作業にかかる　　シール類などはもちろん新品。
オイルを入れエアー抜きを開始！　　気泡を抜くのは丁寧に

エアー抜きが終了し　油面調整・・・・・・　スタンダードＭＣ２１フロントフォークオイル量は４２５ｃｃ　油面は１２０ｍｍ　　これでノーマル位置になる。
街乗りなので、これで調整　サーキットではもっと変化させる

左右　油面調整が終了しフォークスプリングなど取り付け作業にかかる。

組み付けはトルクをきっちり合して行く　　　フロントフォークは動きがシビアな部分なので、締め付けがきついとフォークの動きに影響される
ノーマルフォーク　ステムなんて、意外としなって動くので非常に神経を使う部分だ

組み付け作業が終了すれば、いよいよ最終試乗点検・・・・・・　前周りを分解しているので、絶対しておく必要がある。
特にブレーキ系をばらしたら絶対乗っておきたい。

おお！昨日　滋賀県のＮさんから電話があり　Ｈｏｎｄａ　ＮＳＲの修理の相談があった・・・・・　また　メールでの引き取り先などの連絡が来るようなのだが、まだ来てないなぁ～
来てほしいなぁ～

試乗点検が終了すれば洗車・・・・奇麗にしましょう

さて、　次の点検は年末か年始かな？？　もうそんな時期に来たのか
来週金曜日から全日本岡山だ・・・・・・　もう　おなか痛いよ
エントリー台数をみて　　使用タイヤメーカーを見たら　１７インチユーザーは全部ダンロップユーザー・・・・・・１７インチ　ブリヂストンは　救急救命戦隊１icu racing team おいらだけ？？？？！！！　　酒井大作選手のエントリーが無かったなぁ？　どうするのだろう　ＢＭＷでのテストをしていたが、大作選手も１７インチブリヂストンなのだが・・・・・・・
また　１７インチダンロップと　ブリヂストン　のお話を今度しましょう