Honda NSR250R SE PGM 修理 メンテナンス　整備　カスタム　MC28　頭文字Yさん 2

今日はゆうやが名阪スポーツランドへ走行してる。　NSR50のフロント周りが変更になりテストを兼ねて走行をしている。　しかし　今日も暑いね
結果はまた連絡があるだろう・・・・・
さて、Honda　MC28　NSR250R SEのメンテナンスだ　
エンジンの腰上OHの段取りの続きのお話となる。　走行　約３００００ｋｍ　　NSRとしてはもう限界のエンジンだ。　　とりあえず腰上だけのOHをすることとなった。

＃１　＃２　シリンダーをはずしカーボンの確認をする。　RCバルブも分解しカーボンの状態をかくにんする。

走行約　３００００ｋｍ　何度かエンジンを開けているのはわかるのだが、どこまでしているのかは分からない。　　クランクシャフトの状態も３００００ｋｍ相応のガタが確認できている。

シリンダーもだいぶカーボンがたまっているね。これはRCバルブもだいぶたまっているのでは・・・・・・・・・・・・

クランクシャフト　コンロッドのガタも多い・・・・・・・　　こりゃ～　どうしようもないね　　予算の問題もあるし今クランクシャフトが約￥１２万するので、買えるか！！！！！　と　いう状態だ。