昨日は無事鈴鹿のテストが終わり次はしおん軍曹の鈴鹿南コーステストで木曜日の定休日に行きますのだぁ～～～えええええ４日後にまた行くの？？？金かかるじゃん・・・・(笑)
で ２０２１年式のヤマハYZF-R1ロマノフ君２０２２年式の電気を入れているのでデーターロガーの読み込みがかなり深くなっていますね。すんばらしい～～～～
実際足回りが決まらず２枠終わりました。とりあえず久々の１０００ 渋滞している中まぁ～ダメなタイムですが１９秒やほぼ１８秒から１７秒ぐらいの（セクターの合計でね。(笑)）でもデーター上は１９秒切るぐらいのタイムでもう～～～～～
ってことで無事走れましたがほんと気持ち的にいまいちですがとりあえず 山のものなのか革のものなのか海のものなのか解んないロマノフ君ですが実際めっちゃ速いです。ロガー上速度が290km/h以上出ているので悪くはないのですが足回りが・・・・
まったくダメでした。アンダーがきつい・・・・なんとかしなくっちゃぁ～～～ね。次回のテストはおそらく９月しか行けないと思うので８月は盆休みはあまり走りたくないのでまた８月末は九州だしね。
がんばろう～～～とさて頭文字MさんのCBR1000RRの整備の続きです。なのですが２４か月点検でプラグ交換やクーラント液、ブレーキ液 エレメントなどなど整備をしています。
クーラント液はワコースのヒートブロックプラスです。でエアー抜きの為エンジンをかけてファンモーターを回転させ電圧もチェック問題ないかチェックします。
さて…このフレームの溶接あとは・・・・・・・なんだ？？？？怪しい車両でしたが…怪しいかもね。
さていちばんめんどっち～～～プラグ交換です。実際なんでこんなダクトにしたの？？？ホンダのバカやろ～～～めっちゃ整備しにくい・・・ラジエターとってエアークリーナー外してダクトずらして何とかプラグキャップまでたどり着くって‥‥最悪な整備性
個のダクトが厄介なんだよね‥‥・
