Honda NSR250R MC21 エンジンフルＯＨ　Ｋｏｎこん号　整備　修理　メンテナンス　カスタム 9

今朝は　しおん軍曹からの奇襲攻撃はなかったが、イキナリ格闘戦となり　起こされた・・・・　　朝5時半だ～　　ほんま眠い

今度の木曜日は　Ｓ８の慣らし走行と　ＹＡＭＡＨＡ　ＴＺ－Ｍ１のテスト走行だ　　　昨日　ゆう＆ぱぱが近畿スポーツランドで初4サイクルテストをし　順調に乗り込んではきたが　キャブレターのセッティングに戸惑い日中暑い時間帯は駄目だったようだ　　朝一番と　夕方が走れたようだ。

ゆうやに関してはＮＳＲ５０でたしたタイムの約０．８秒落ちなのでぼつぼつだ
木曜日はゆうやもつれて　名阪スポーツランドへ行く　　ミハエルさんと愉快な仲間達も来るようだ。

ＫｏｎこんさんのＮＳＲ２５０Ｒの整備もミッションの組み付けをすればクラッチ系統　後はシャーシとドッキングの段取りとなる

エンジンがまだ軽いうちにシャーシとつなげる　　フレームとのブッシュは新品に交換し振動対策をする。　　シャーシとつながればフォークのＯＨに入る

フォークを分解　オイルを抜き　フォークを外す　　その後ステムベアリングの交換もあるので、フォークの洗浄をしつつステムベアリングの交換段取りに入る。

フォークオイルを抜くが　　おお！左右　色が違うのと　オイルが出ない・・・・・・・・・
おお～　かなり酷い状態だ　　オイルは全く仕事をしていないようだった。
市販車で乗っている以上　このような事は良くあるね

クラッチ回りが綺麗だ～～～～　　うつくしい～
見とれている場合じゃないね　いつも仕事が満足だとストイックになってしまう迷メカニックバージェスぢょんタルホだった・・・・