Honda NSR250R MC21 エンジンフルＯＨ　Ｋｏｎこん号　整備　修理　メンテナンス　カスタム 5

梅雨の晴れ間の中　　今日は　来店者や問い合わせがあった　　中古車で現在出しているＨｏｎｄａ　ＣＢ７５０　ＲＣ４２　頭文字Ｈさんの委託販売車両が毎日のように話が入る

実際今日は　昨日から連絡があった方が来て　ローンの話や　いろいろ相談事の話をしとりあえず帰っていった・・・・　下取りの件もあり　ちょっと下取り価格の問題がでた
Ｈｏｎｄａ　フォルツァＺだがＭＦ０８なので前回のモデルだ

下取り価格がつかないんだなぁ～　　そこでちょっと予算の都合と　奥様との相談で帰られた・・・・　　また　グーバイクの問い合わせも多く　今日は群馬県から問い合わせがあった。　　おとといは京都の方だ

ま　数日中には決まるのでは・・・・・・・・

ＫｏｎこんさんのＨｏｎｄａ　ＮＳＲ２５０Ｒ　Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ　仕様の整備をすすめているのだがなかなかはかどらない・・・・どうしてもクイックな仕事も入るので合間合間で作業をしている。

Ｋｏｎこんさんのクランクケースも綺麗になった　　１次圧縮部分　クランクケース内も綺麗にバリをとり吸入速度とスムーズなクランク回転を得る為綺麗にした

クランク取り付け部分のねじ穴も液体がスケットの影響があるので綺麗にねじを建て直しゴミをとる・・・これをしないときっちりとした制度のいいトルクが出ないので手間を惜しまず作業をしよう

そこまで出来ると　ミッションのベアリング交換作業をする　ベアリングは制度が高いので暑いがストーブを使い　クランクケースを徐々に暖めていき　手で外せるようになるまで熱を加えてベアリング交換をする

決してトーチではしないでね（注）　　　トーチやヒートガンでピンポイントで熱すると１００％ケースが歪みますのでしないでね！　　かつて　これも悪口？？になっちゃうかもしれないが　某ドリーム店スタッフが　やっちゃったんだよね・・・・汗

出来上がったエンジンは　　エンジンをかけたとたんエンジン音は　　ひゃ～～ん　ひゃ～～～～～ん　　と　悲鳴を上げていた　　新品クランクシャフトを入れているのに！！　　と定員のスタッフが・・・・　　ちゃんと勉強していないサービスのスタッフはやはりむちゃくちゃだった・・・・なんでも熱を加えればいいというもんではないよ　と　言う事を勉強した・・・・　　　　　ま　サラリーマンだから　このような失敗が勉強になるのだが　自営業は自腹なのでちょっとした失敗も命取りだ

できれば自営の方は　失敗でも成功にする方法を勉強しなければならないので　日々精進の毎日だ・・・・・・　　つらいが
さて、ミッションの分解を開始だ