YAMAHA WR250X ボアアップキット　取り付け　(有)タナカテクニカルさん　修理　メンテナンス　カスタム　整備　3

本日、朝から　さくや社長を病院へ連れて行き　ポリオワクチンを討って保育所へ連れて行った・・・　今日は暑い・・・　抱っこひもでさくや社長をしょって　連れて行った
重い・・・・・・・・・・・・・

また　今日は　お得意様の(有)タナカテクニカル社長のＹＡＭＡＨＡ　ＷＲ２５０Ｘ　ボアアップ計画の続きの話をする・・・・　でもちょっと別件で

これまたお得意様となった　ＨｏｎｄａＮＳＲ２５０Ｒと　ＣＢＲ１０００ＲＲと　ＹＡＭＡＨＡ　ＷＲ２５０Ｘに乗っているＫｏｎこんさんのＷＲ２５０Ｘの話で気になった事があり　　Ｋｏｎこんさんは　ステップ位置とシフト位置　ブレーキペダル位置の問題点を言っていた・・・・・・

というのも普段ロードスポーツに乗っているのでステップバーの高さとブレーキペダルの高さが　どうも気になるようで　ブレーキペダル位置がステップバーよりも高い位置にある

これによって右足首を意外と高くつま先をあげるように乗らないといけないのが気になるようで・・・・いろいろ工夫はしているようだが限界があるようだ　　確かに改めて㈲タナカテクニカルさんのＷＲを見てみると　おお！

ブレーキペダルの位置が高い・・・・　おいらは今までどのようなバイクでも普通に気にせず乗っていた　　とくに逆シフトをしている車両にもあまり気にならずに乗っていた・・・・
今回のケースもそうだった・・・・　Ｋｏｎこんさんは　もう少し調整範囲のあるリヤブレーキペダルならいいのだが限界があり　Ｙ’ｓギヤのゴムラバーをつけたりステップバーＵＰキットをつけているのだがまだダメみたいだ・・・・是非開発を　と言ってくれたので考えてみよう・・・・・・

３００ｃｃにボアアップしたＹＡＭＡＨＡ　ＷＲ２５０Ｘ　㈲タカナテクニカルスペシャル　　これから慣らし運転後　ダイノジェットでの測定とＦｉセッティングを出す予定となる
しかし　このエンジンをくむとき　カムシャフトのタイミングをあわすのが非常に難しかった・・・すぐずれやがる！！！！

さて　慣らし終了後に　イオン発生装置の取り付けとダイノジェットだ！