Ｈｏｎｄａ　ＮＳＲ５０　ＡＣ１０　ミニバイクレーサー　奈良のイニシャルＫさん　整備　修理　メンテナンス　カスタム　ＨＲＣ　evolution 5

あああああ～　　まだ首がいたい・・・・・肩甲骨の方も痛い
木曜日は普通どおり定休日にして　カイロプラクティクスにいく・・・・・・・・　おお　ヂニアスさんへツナギのメンテナンスを出しているので、取りにも行かなくては・・・・・・・・・　　なんかテンション下がる　　ＹＡＭＡＨＡ　ＹＺＦ－Ｒ１Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ神楽ちゃん号のダメージをちょっとづつ調べていったら・・・もうリヤホイールが曲がっている・・・・・・・フレーム点検に出さなくては・・・・・・・・　涙　　「同情するから金をくれ！！！！！！」と言いたい・・・・・

奈良のイニシャルＫさんのＨｏｎｄａ　ＮＳＲ５０　Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ仕様仕上げだ

エンジンフルＯＨＥｖｏｌｕｔｉｏｎ加工　クランクシャフトも芯だしシリンダーもホーニング加工　結構手を加えた・・・・といってもノーマルのＮＳＲ５０の見直し程度となってしまうのだが・・・・

シリンダーヘッド　シリンダーは９５～の後期モデルを使用し　バランサーギヤのアイドルギヤはＨＲＣ製を使用する。　メカニカルシールも交換し　エンジンは完全フルＯＨ状態だ・・・・・・・

いよいよフレームにジョイントしエンジン始動！！！　水漏れ　オイル漏れなど確認作業をし　いよいよサーキットで慣らし走行だ。　　生駒サーキットなら道中３０分で到着するので楽チンだ

１周約６００ｍぐらいのサーキット　小さいのは小さいが１００周すれば約６０ｋｍ走る事となるので慣らしには十分だ　午前中には終る

昼から仕事をするので　午前中にコースインだ　　　

走行していて気がついたのだが、イニシャルＫさんは　良くこの足回りで近畿スポーツランドのレースに出ていたなぁ～　と感心した・・・・

とても　いい感じではない　　非常にバイクのバランスが崩れている・・・・・・

特にフロント周りがしっくり来ない・・・・・また　リヤサスペンションも　Ｈｉｅ　Ｒａｃｉｎｇ　さんでＯｈしているのだが、セッティングがあっていないので非常に硬質だ
これではフロントからの１次旋回も曲がりにくいし　アクセルを開けていく２時旋回もアンダーがでる・・・・・　

イニシャルＫさんにこういう症状ですよと連絡し　Ｋさんもうすうす気付いていたようで　確信がなかったようでなかなかバイクのセッティングに悩んでいたようだ・・・・・・・

無事　慣らし走行テストも終了し　オーナーのイニシャルＫさんに車両を返した・・・・・後日連絡があり　近畿スポーツランドへそのままの足回りで走行したら普通に今までのベストラップより０．５秒はＵｐしたと連絡があり　ポテンシャルＵＰを　喜んでくれた・・・・

次のレースは何時なのかは聞いていないが足回りのセットが出ればキンスポでも４４秒台は楽に出る車両だろう・・・・・頑張ってくださいね
有難う御座いました。