Ｈｏｎｄａ　ＮＳＲ５０　ＡＣ１０　ミニバイクレーサー　奈良のイニシャルＫさん　整備　修理　メンテナンス　カスタム　ＨＲＣ　evolution 3

めちゃ体痛い・・・・だるいし　　雨のせいもあるのかな　　体がだるい
アバラ骨の折れている部分にコルセットを当てると逆に気分が悪くなりきもちわるい・・・・　　今日もぼちぼち作業をするか～・・・・

奈良のイニシャルＫさんのＨｏｎｄａ　ＮＳＲ５０Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ仕様仕上げ・・・エンジンをＯＨする・・　もう何年もしているのでブログであえて公開するほどでもないがケースを面取り加工・・・ケース内も余計なバリを削除・・・しかし内燃機部分に手を入れてしまうとノーマルクラスエントリーが出来なくなるので　それ以外での加工をする

ミッションもシャフトを加工　スライド部分をシビアに仕上げフリクションを落とし熱対策もする・・・・　　お金があればコーティングなどできるのだが　ノーマルレギュレーションではダメなのよね

メインシャフト　カウンターシャフト　両方とも加工を済ませミッションを組み付ける・・・・作業中にミッションの確認をする　ＮＳＲ５０はすぐミッションが焼け付きを起こしてしまうんで注意！　　案の定　かにさんのフォークは焼きついていたので交換をする　これが落とし穴・・・・　　おいらのＹＺＦ－Ｒ１も良く焼きつく・・・・　ＹＡＭＡＨＡユーザーの皆様気をつけてね

シフトドラムも加工しシフトフィーリングがいいようにする・・・・　良く滑るんだねこれが・・・・

加工前は　黒色のシフトドラム・・・　加工をするとメッキ加工のように綺麗になる

問題の焼きついたカニのつめ　　シフトフォーク　　これは３つとも交換をする　これをケチればＨｏｎｄａ　ＮＳＲ５０程度ではギヤ抜けや入りが悪い程度だが　６００や１０００は　エンジントラブルのきっかけとなるので、注意！