kawasaki Ninja1000 ㈲タナカテクニカルさん　ＴＥＲＡＭＯＴＯ　内圧コントローラー　Ｔ－ＲＥＶ　取り付け　整備　修理　メンテナンス　カスタム

超！お得意様分　㈲タナカテクニカルさんのＫａｗｓａｋｉ　Ｎｉｎｊａ１０００　今回の整備は　ハイエースの車両　販売店でおなじみの　ＴＥＲＡＭＯＴＯ自動車が販売している内圧コントローラー　Ｔ－ＲＥＶ　を取り付けることとなった　　

以前　ＮＡＧ　の内圧コントローラーを　ＹＡＭＡＨＡ　ＷＲ２５０Ｘに取り付けた　　その効果はすごかった　　単気筒や　２気筒の車両には絶大な効果がでる内圧コントローラー　　４気筒にはちょっとわかりにくい部分もあるが効果は歴然だ

実際　取り付ける前に試乗と　取り付け後の試乗をテストしてみた・・・・・・

エンジンブレーキの効きの問題と加速時の問題の２点があるが　特に有効なのが　エンジンブレーキだ　現在の車両は　ラム圧などで外気からの取入れが多いので内圧をスムーズに逃がすシステムがこのパーツだ１０００ｃｃクラスになると良くわかる

実際　取り付ける前のテストでは１速　２速でのエンジンブレーキを感じてみたが　やはり　１０００ｃｃらしいエンジンブレーキをする　　ちょっと　３速→２速→１速とラフに減速するとリヤタイヤがはねる場合がある・・・　実際Ｎｉｎｊａ１０００の場合は差ほどではないが結構エンジンブレーキが効いてくる

ＴＥＲＡＭＯＴＯ自動車の　Ｔ－ＲＥＶ　を取り付けてみて走行テストをしてみると　確かに　エンジンブレーキのイメージがちょい変わった・・・　スムーズな部分が出ていると思う・・・・　また　加速も良くなっているはず・・・・・

あまり体感してはわかりにくい部分もある　もちろん街中と言う事もあるし　白バイやパトカーを警戒しながらの走行となっているのでなかなか解りにくいと思うがワインディングに入れば解ると思う

さて　オーナーさんの㈲タナカテクニカルさんはわかってもらえるかな？　ＹＡＭＡＨＡ　ＷＲ２５０Ｘではかなり喜んでいたので楽しみだ
しかし　ちょっと問題だなぁ～と思うのが大きさの事だ　　かなり大きい　　できればＮＡＧのようにコンパクトな方がいい　　バイクの取り付けスペースの問題があるのだ・・・・