SUZUKI GV75A GSF1200 ヨシムラ　整備　修理　メンテナンス　カスタム　5

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＦ１２００　ＧＶ７５Ａ　タイヤ交換作業工程中・・・・・　　タイヤ交換をしホイールバランサーをはかり仕上げていく。　　

いつも思うのだが　タイヤチェンジャーがあればなぁ～　なんて良く考える・・・・　しかし　スペース取るしなぁ～　中古でも高いしなぁ～　　それだけタイヤ交換があるというわけでもないしなぁ～　　ＲＳタイチさんみたいにしょっちゅうタイヤ交換があるのなら活躍でき買った値打ちが出るのだが

おいらの仕事量じゃ～～～ダメだね　　手でやった方が早いし・・・・・・・・

たまに怖いのが　硬いタイヤのとき　ホイールのリム部分に傷が付くのが怖い・・・・　怖いからリムに当て物をしてレバーで外すのだが　それでも怖いね

リスクと言えばそれぐらいかな　　チェンジャーを使っても傷は付くからね　　それなら丁寧に手でやっている方がいい　　また　サーキットでの現場交換のときは　手でやらないといけないので　練習のためにも手で作業を覚えておく方が良い

タイヤ交換が終了するとキャブレターの清掃完了したので　車両に取り付け４連の同調作業にかかる・・・・　しかし　以前から問題となっていた低速　低回転での付きの悪い部分の解消作業がメインだ。
４連の同調をしても　ヨシムラマフラーとのセッティングが残っている　これはダイノジェット　パワー測定をし空燃比　ＡＦを　計らなくてはならない・・・・・・　　まずは　同調あわせからだ！

別件だが　ＭＨ８０のオンボードカメラの動画をＹｏｕｔｕｂｅにＵＰしたので　ガタガタな走りを見てちょ