Honda NSR50R AC10 最終モデル 特選中古車 納車 整備 修理 メンテナンス カスタム

icu 特選中古車が売約された・・ Honda NSR50R AC10-170~の分だ・・・  最終モデル 
エンジンはすこぶる好調  キャブレターOH ミッションオイル クーラント液 ブレーキ液 プラグ バッテリー リヤフェンダー フォークOH チェーン調整 フロントディスク交換 などなど 整備をする
部品の段取りもあり納期が若干かかってしまうが 部品が来る前に作業を出来る分していこう
まず 外装を外し 点検をする

クーラント液を抜き 内圧をかけ ラジエターコアのアカ 汚れを飛ばそう  これは年式が古いのはもちろん新しいバイクでもしている  と言うのも 結構皆さん クーラント液を交換してない人が多いのでよくコアが根詰まりしてヒートしやすい  特にNSR50Rのシリンダーは鉄なのでよく錆がコアのつまりをおこしているので念入りにしておく

クーラント液が終ればミッションオイルの交換のためドレンボルトを緩め抜いておく

ミッションオイルを抜いている間に まずキャブレターを分解清掃をしておく・・・  ちょっとした目に付かない詰まりが結構キャブレターでは起こっている・・・  
作業は順調に進んでいる  明日は 近畿スポーツランドでOSUのお遊びレースがあるようだ・・・・ ゆうやがエントリーをしている・・・・ レベル低いぞ  ゆうや!!!!!!!!!
しかし ゆうやもちょっとづつスキルUPはしているのだが バイクの方向性をつけていくのがまだダメ・・・ 全くバイクとコミニケーションが取れないようだ・・・・・ セッティングをしていってもどんどん乗りにくい方向になるようだ  ゆうやが四苦八苦しながらサスペンションのセッティングをしていく車両をともやが乗ると 乗りにくい!!!!!!!!と言って ゆうやがどんどんセッティングの深みにはまっていく
最終的に ともやがもうアカン!と 言ってサスをやり変えたら乗りやすくなったようだ  ゆうやも乗り安いというみたいだ・・・・・
サスペンションなんて 基本 ドライでもウエットでも基本は変わらないようだ・・・ 若干の微調整でおわるみたいだ   名メカニックMさんの言葉・・・・・・1度しっくり来るサスペンションができれば 後はタイヤの減り方 路面のコンディションなどで微調整だけみたいだ 
ごちゃごちゃ触ると  結局迷宮入りするのがサスペンションのようだ
明日の ゆう&ともの連絡が楽しみだ  ゆうやのレベルなら優勝が可能なのだが・・・・・

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