Honda NSR250R MC21　メンテナンス　整備　修理　カスタム　エンジンＯＨ　PGM 6

新品のクランクシャフトを取り付け　応急処置だがクランクケースを面取りし　クランクベアリング回りとめピンの部分も綺麗にし組みつけていく
もちろんボルトに関してはオイルを塗り　トルク管理をきっちりする

上下ピストンを取り付けいよいよ新品シリンダーを組みつけていく

シリンダー部分も特殊工具を使い　トルクで締め付ける　そのときノックピンが入っているのでシリンダーの位置は決まるのだがそれだけでは芯だしが出来ていないので調整をする　　意外と２サイクルエンジンは皆さん間単にＯＨ組付けできるから　と　気軽に言うが意外とシビアなんだよね～　　小排気量しかない２サイクルエンジン　ちょっとした事で焼きつきや　パワーダウンにつながる・・・・・・

よくスクーターのお客さんや　２５０ｃｃ２サイクルに乗られているお客さんが気軽に遊びに来てくれる
そのときいろいろお話をするが　たいがい自分で２サイクルエンジンはＯＨできますからね～　という　　　もちろん出来るだろうが　それが根本的によくなっているのか普通なのかまたパワーダウンしているのかは分からない・・・ただ単に組みつけているだけだから余計に分からない・・・・
小排気量だからこそシビアに組み付けないとトラブルがでる・・・・・

さて、最終くみつけだ！！！！！