エンジンＯＨ作業の Ｈｏｎｄａ ＮＳＲ２５０Ｒ ＭＣ２１ キャブレターをまず外しエンジンのクランクケースを分解しはじめる・・・・・
フレームからエンジンを外し エンジン単体にする・・・・ まず 分解後は洗浄からだ
ご覧の通り ＃２シリンダーは オーマーガー 完全に焼きついている・・・・
Factory icu オリジナル製作をしたエンジンスタンド・・・・・ エンジンを載せる・・・・ しかしＭＣ２１ 結構汚いなぁ～ やはり待ち乗りはエンジンが汚い 汚れるのは宿命だね
見事に＃２ピストンもオーマーガー これでよく走っていたもんだ・・・・
クランクケース上面を分解・・・・・？？？？？？ クランクのコンロッドが立っている？？！ これはおかしい
と、おもいコンロッドのベアリングを確認すると ＃１の方は錆び付いている・・・・
なんてこった～ しばらく乗っていなかったのかな？？ リードバルブストッパーも錆びていた・・・
焼きついてから乗っていない証拠だね
クランクシャフトもベアリングがダメだ 左右ともガタガタだ・・・センターシールは生きているようには見えるがダメだろうね ベアリングだダメ
アンダークランクケースも確認作業をする・・・・・ 腹下部分の汚れもチェック しかし汚い メカニカルシールが飛んでいるのと２サイクルオイルがたれて汚れているのだろう
ケースを確認していたらとんでもないことにきずいた！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！これは！！！！！！！！！！！！！！！！
see you next ・・・・・・・・・・・・・・・・
