Honda MC21 NSR250R 整備　メンテナンス　カスタム　修理　ＰＧＭ 7

今日は朝から　トヨタ　ハイエース巨泉を　購入元の福島の自動車整備屋さんへもっていった
整備内容は　ミッションのオートマオイル交換　デフオイル交換　ブレーキ液交換　クーラント液交換　ブレーキパット点検交換予定だ・・・・　3年目を向えたハイエース巨泉　　走行約２８０００ｋｍ　　年間10000ｋｍ程度

バッテリーもそろそろかな・・・・　　
と、思いつつ乗っている・・・・　帰りの代車は　ハイエーススーパーＧＬだ！！！　　　おお～～～200系ハイエースのスーパーＧＬは　初乗り！！！

標準タイプのスーパーＧＬなので　意外と狭い！！！！　　と　思ってしまった　総監督と一緒に行ったので総監督が座っている助手席が近い・・・・　え？

と思うぐらい　手が届く　　ん～～～～　　巨泉がでかすぎるのね　　　と思いながら　帰ってきて仕事をする・・・・

Ｈｏｎｄａ　ＮＳＲ２５０Ｒの整備でヘッドをＶＨＭシリンダーヘッド取り付け作業の続きだ　　ゴールドで意外と目に付く　かっこいい～～～　　
センタープラグも理想的な位置についているので燃焼効率も間違いなくＵＰするなぁ～　必然的にパワーもＵＰする　　専用ショートプラグを採用している　　結構高そうだ　　ラジエターホースもセンタープラグ用になっている

ガスケットもＯリングタイプで整備性向上　しかしもち的にはあまり持たない　　Ｏリングだけに時間との勝負となってしまうね　　　　
納車するとき　お客様も喜んで乗って帰られた・・・　しばらくして夜にメールが届き　驚きのメールだった
パワーＵＰしてスゴイッス！！！！　　と　連絡が来た・・・・
おおお～　　すごいようだ　さすが１０万相当のパーツだ　　ちょっとお勧めアイテムかな