YAMAHA YZF-R1 Evolution 神楽ちゃん icu racing team JSB Y’s YEC メンテナンス 修理 カスタム 整備 7


4サイクルエンジンにとっての一番の心臓部分  シリンダーヘッド 
これがエンジンにとって一番重要な部分・・・・・  腰下のシリンダー クランクシャフトは あくまで芯だし バランス取り ラップ処理 メタルあわせで いかにフリクションを落とすかだけの作業だ
パワーの部分はシリンダーヘッド いかにこのブロックを効率よく吸気し燃焼させ排気させるかでパワーが出るか出ないかになる・・・・

ワークスチームも腰下部分は公開してくれるがシリンダーヘッドは すぐどっかへ持って行ってしまう それだけ重要な部分なのだ
ポート研磨やバリ取りは絶対という時代は終った・・・  今は軽く処理する程度でいい  実際おいらのST1000 Evolution仕様 YAMAHA YZF-R1 神楽ちゃんは 以前乗っていた5VY YZF-R1より遅くはなったが 同じタイプのJSB1000よりもちょい速い! いかにポート研磨よりもっと重要な部分の見直しが大事か・・・・・
今回の仕様はどうしあがるのか・・・・ 楽しみな分 新たなこともするのでトラブルも覚悟だ

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