icu racing team JSB1000 YAMAHA YZF-R1 メンテナンス　整備　修理　YEC　Y’s　YSP

全日本選手権のエントリーのため　整備をしている　２０１１年　YAMAHA　YZF-R1　ST1000　（JSB1000仕様）　

あくまで　ST1000のスペックで組み上げている・・・・　パーツや　ガスケット　関係はすべて純正パーツを使用し市販車状態で組みつけている・・・　YEC　KITパーツは　高価だし、　いいのは分かっているが　あまり意味が無いかな・・・　最後のパワー差は出るにしても　鈴鹿で１５秒や１６秒ぐらいでは　KITパーツの意味も無い　まして高価な　フロントフォークも　まだまだ要らない　純正フォーク　リヤサスペンションなどで十分だ・・・・　　

さて・・・　分解整備だが、　とにかくバランスが問題で　クランクシャフト　バランサー　コンロッド　ピストン　バルブ　などなど　すべてバランスを取り直す

クランクシャフトと　バランサーは　外注作業で芯だし　ラッピングだ・・・・　シリンダーは　ホーニング作業にだす・・・・

コンロッド、ピストン、バルブ、タペットカバー、ピストンピンなどは　すべて重量あわせをする。　できるだけバランスよくするが　どうしてもプライベートなので　多くパーツを購入し　抜粋して組み合わせをするわけにもいかないので・・・・　できるだけ　重量あわせをし　重いものから軽いものへと　組み合わせていく・・・・

クランクケースも　面取り　張り取り加工をする・・・・　また　ねじ山も　液体がスケットが入り込んでいる部分もあるので　タップでもう一度　通す・・・・　

クランクケースは　洗車し　ドロ汚れ　油汚れを落とす・・・　パーツクリーナーは最終的な作業で使用する　基本　洗車用洗剤でケースを綺麗にする