雨降ってますね・・・・ 今日は雨 12月も3日目 早いですねもう師走・・・・総監督もおいらも体調がイマイチ・・・鼻がつらい
風邪でもないけど体調がイマイチ・・・PCもいまいち・・・もう4年ほど使うとホント駄目だね・・・そろそろブログが痛いり仕事をするPCは新しく泣く泣く買ったｈｐモデルのPCかな・・・・(-_-;) 保険関係はそちらの方でできるようにはしたけど・・・・・ これはもうやばいかもね・・・・リフレッシュするのがいいかもね
しかし眠いぜ～ もっと寝たいね さむいね～～～～さむい？？寒いほどではないけど大分ひんやりしてきましたね。
今週末７．８．９日は鈴鹿NGK杯ですね・・・ 金曜日のスケジュールが大きく変更・・・・されました。最初金曜日の走行は2本あったのだけどそれも６００と混走だったのが1枠35分に変更 そりゃそうかもね30日1日と鈴鹿で大事故があったので仕方がない手段でしょうね・・・ 今後の鈴鹿などロードレース界の問題になるでしょうね
あ！そうだ ㈱三陽様にタイムスケジュールの確認のアドレスを送らなければ・・・・・
来年の話…話はまだまだ予定で未定ですが決定はいつもの通りicu racing team は㈱三陽様のを中心にserakotea施工をしtestを続行・・・30日のtestも最高速303km/hをマークし気候が涼しい環境なのでトップスピードも上がりますよね これ13秒台や12秒台でたらおそらくトップスピードは３１０km/hはでるでしょう～～～ね( ´艸｀)
ま 冗談はさておき～～～7日の特スポ1枠のtestでやっと解消されつつあるトラブルを？？トラブル？？？？いや足回りの問題を解消できていればいいのだけど・・・・でも そのために運動特性が変わっているのでその辺でどのぐらいうまく行けるか・・・・まず 曲がりにくいのよね～～～(笑)もうどうしたもんだろうか・・・・・・悩みます・・・・ 前のセットアップの方がバイクが曲がりやすかったけど今回はどうなるのだろうか・・・かなり違うからなぁ～
さて今日は和歌山県の勝浦からバイクのメンテナンスで入庫した頭文字Eさんの１４Bモデル２００９年式ヤマハYZF-R1の整備の話だばさぁ～～～～ 1オーナー６５０００ｋｍ 最初の問い合わせではクラッチあたりから異音がしてきましたということでクラッチの点検修理交換作業の依頼でした。エンジンのアイドリング時確かにちょいゴロゴロ音がでかいね・・・まぁヤマハ系の子のクラッチの構造の問題かもね 結構ゴロゴロうるさくなるのよねクラッチレバーを握ると少し音は解消されますが
原付で言う最終ギヤの音みたいな感じだね。 ではクラッチカバーを取って中身を確認だばさぁ～～～って あれ？？クラッチインナーが傷だらけ・・・あれ？？なんで？って頭文字Eさんに連絡を？？？すると 自分でクラッチの音が気になってばらしてプッシュプレートのベアリングだけ変えてみました その時の工具が滑ってインナーを傷つけてしまいましたっということで・・・原因が分かっているならよかったですわあ
しかし アウタークラッチのガタガタ感・・・なんとかならんのかな？ おいらのseraお松も音が酷いので、今クラッチの確認ちゅう・・・・もちろん岡山も走ったので見ておかないとしかし１４Bの2009年～のR1と２CRの２０１５からのR1 全然違うね・・・
