眠い・・・ちかれたぁ～～～～ 昨日は久々鈴鹿８耐以来の鈴鹿でした。 タイム・・・・・１４秒かするかぁ～～～(-_-;)っていう１５秒ばかり・・・・・うまくいかね～～～なぁ～～～～～なかなかね１３秒はとおいなぁ～～～USEDタイヤではすっと１３秒でね～なぁ～～～ つらいなぁ～～～つらい・・・・
ほんと 武断から１３秒出さないといけないよね・・・・ほんとむずかしい・・・・最終シケインローギヤ―でちゃんと減速し立ち上がり重視で加速体制はいいけど・・・・・・・・でも立ち上がりフロントリフトが酷いのよね～～～～～
樽いけど２速で立ち上がりの方が絶対タイムにつながるかな？？？って感じでしたね でも２速でシケインを侵入すると止めきれなくて・・・・・・シケイン２個目の角のアプローチが悪くなり立ち上がりが悪いのよね・・・
さてどちらのアプローチがいいのか問題だばさぁ～～～～多分これによりコンマ数秒の差がでるよね～～～～～
あとサスペンションの方はやっと・・・やっと・・・しんどいながらいい感じがでてきたぁ～～～～～～やっと やっと ニャンちゅうメカニックさんが言っていたイメージがでてきたぁ～～～～～わかったぞえ～～～～
あああああ～～～疲れたけど４枠走ってやっと・・・やっと・・・なるほど・・・・って感じでした
もうちょいのところかなぁ～～～～今度は止めにくいバイクとなってしまいました・・・・でもいいかもね～～～～～
さて XR100ST仕様のモタードを製作をしているところです～～～～～台車マン号～～～でず。
エンジンのフルOHが終了し・・・ブレーキ調整 ブレーキ液の方カントブレーキパッド交換です。ブレーキパッドはメタリカのブレーキパッド 普段JSBにも使っています～～～～いいフィーリングです
このパッド使ったらもう他は使いにくい～～～～
マフラーはもちろん㈱三陽様のserakoteっをしています。サイレンサーまでしています～～～～いつもありがとうございます。
慣らし走行だぁ～～～ここはいつもtestなど使用をさせて頂いていますスポーツランド生駒です。いつもありがとうございます。慣らしは生駒サーキット約６００ｍのトラックを３００周・・・・・・(-_-;) 気の遠くなるほどの周回数です。
約１８０ｋｍならし・・・・本来ならもっとしたいのだけどDXseraお銭ちゃんはもっとしたいけどねせめて５００ｋｍは・・・・
バックステップも調整しペグもロングタイプに変更 横にはお銭ちゃんがいます～～～～
