PGM-Ⅲ　修理　メンテナンス　整備　Ｈｏｎｄａ　ＮＳＲ２５０Ｒ　ＭＣ２１　ＭＣ２８　ＨＲＣ

Ｈｏｎｄａ　ＮＳＲ２５０Ｒの　頭脳といえる部分　ＰＧＭ　ユニット　　トラブル続出・・・・・
やはり　年式の問題と　エンジンへのメンテナンス不足からくる　トラブルだ・・・・２０年前　ホンダ技研も　こんなトラブルが出るなんて予想はしたいたのだろうか・・・？　いや　していたはずだ。　　それを見越しての　メーカーの開発だ・・・・　そんなもんだろう・・・　　Ｈｏｎｄａ　や　トヨタ　など　壊れるように作る技術は　天下一品だ
しかし　ユーザーは　壊れないようにするメンテナンスなんてしない・・・・　　通常点検程度だ・・・　街乗りで　誰がフルＯＨする？？？　　１００人いても１人程度だろう・・・・　そこまでお金をかける人がいるのだろうか？？
１９９０年前後　バブリーになったときに　壊れたら新しいものを買う・・・　このようなじだいだった・・・　２０１０年前後・・・　　今は　壊れたら　新しいものを買うより修理した方が安い・・・　という　考えになってしまっている・・・・　　しかし　バージェスぢょんがよくお客様に言うことだが　見極めが大事ですよ・・・と、　　これからどんどん修理代がかかりますよ・・・　それなら今　お金は高くつくけど新車に乗り換えた方がいいですよ・・・　と、スクーターなどのお客さんによくアドバイスすることが多くなった。　　ただ、よそのドリーム店やバイクショップみたいに　無理には進めない・・・　一言しか言わないようにしている・・・・　　　とある　ドリームの社長は　　社員を叱るとき　よく２時間３時間　説教をたれる・・・・　そんな叱り方をしても　余計反感を買うということが理解できない社長だった・・・　　はっきり言って　人を引き寄せる力はないと思う・・・　そこで働いている社員も　インシツな正確な社員だ・・・・　　ま、　トップがそうならば社員もそうなってしまう、また子供もそうなるだろう・・・？　かな　子供は　そんな親にならないようにする方かな？？　俺はそうだったかな？？
話はそれてしまったが、　　お客様へのアドバイスは一言で十分だ　　言ったと　言ってないとでは　後々　お客様が　「　あ～　やっぱりあかんかったわ～　兄ちゃんの言う通りやったわ～　」　て　笑って言われるか　それとも　来なくなるかだ・・・
スクーターや普段使用しているバイクの　修理や　乗り換えの話はこの程度で済むが　Ｈｏｎｄａ　ＮＳＲ２５０Ｒ　や　ＲＶＦ４００　ＦＺＲ４００ＲＲ　ＳＰ　などは　チョイ違う・・・　　憧れや　かつて乗っていて　また　乗りたい　という　ユーザーが多い・・・　　だからこそ　修理して乗りたい！　　と　言う　方が多いのだ　　そんなお客様の　力になれればいいと思うが　現実問題　ＮＳＲは　経費がかかる・・・　ここを整備してくださいよ　と　言っても　お金がかかる・・・・　しかたがないことなのだが・・・　　ＰＧＭの　欠点・・・　付加電圧などによるストレスが問題だ。　そこを何とかしてあげれば　トラブル防止になるのだが・・・・・　　　　　本当に　気を使う車両だ・・・
　今回の　ＰＧＭの修理確認は　エンジンに火が入らないと　ＲＣバルブの作動の問題だった・・・・