今日も九州APです。しかし岡山国際サーキットもですが、APもパドックのWi-Fiが弱くてダメですね。もっとWi-Fiブンブン飛んでくれたらなぁ( ̄▽ ̄;)ぶ~~~~~んってね
しかし眠いです毎朝5時前に起きてAPサーキットまで約1時間かけて・・・・仕事して7時に営業開始6時前に終了・・・・しんどいわ~~~半世紀生きたものにしてみたら大変です。

しかし眠い・・・・・マジ眠い 標高が高いからより眠いですあああああああああああああああああつらいAPは結構体力勝負ですね。 鈴鹿では今日からサンデーみたいですが・・・・・・icu racing team の6時間耐久は日曜日・・・・そうそう昨日はまったくセッションが開催されず視界不良のためすべてがキャンセルでした。

 


では今日は・・・・・・・どうなるの???それは明日のブログで・・・・ってかフェイズブックでもツイッターでもインスタグラムでも投稿していると思います。さてさて今日は頭文字MさんのホンダNSR250R NK仕様の整備です。

今回はブレーキのOH作業でフロントマスターシリンダーのOHをしています。画像の通りどうしてもこのマスターをルーズにしているとブレーキの問題が発生しガサガサ状態綺麗に研磨しないといけなくなるのですよね。

マスターの研磨OHが終われば次はエアー抜き ブレーキフルードを入れて作業をします。

マスターカップ内も綺麗に清掃しブレーキ液を入れエアーを抜いていきます。次はチャンバーの廃棄漏れの修理も依頼されたのでガスケット交換なのですが皆さん赤い液体ガスケットが好きなようでよく塗ってますよね。根本的にチャンバーの取り付け部分が曲がってるから綺麗に辺り面がつかず漏れてくるんですよね。

フランジ部分も綺麗にして新しいガスケットと3Mボンドでくっつけるのだぁ~~~

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