昨日は岡山国際サーキットへテスト慣らしをしてきました。気温約34度・・・ピット内30度 路面温度は40度を超えているでしょう…結構日差しが暑かったです。3枠しっかり慣らし走行をし・・・やはり気持ちが徐々にテンションを上げていくのは難しいようで39秒台入って最終終わりました…ダメじゃん

もともと今日は攻めるつもりもなく新品タイヤも使用せず慣らしを集中しました。
しかし久々にチーム員がST1000に乗る車両 前回のR1車両 ヤマハ YZF-R1 2013年式 14Bモデルに6年ぶりに乗ってみました。が・・・うまく走れね~~~(笑)意外と・・・こんなかんじだったか???悩みました。まぁダンロップタイヤの変化も見られダンロップタイヤの方がトライアングルタイプで寝かしこみが非常に軽いけどモスSと呼ばれるターンは車体がめっちゃ重くなるのでよし悪しですね。ここ最近のタイヤはラウンド型なのでリニアな感じで作られているのですがダンロップはフロントにトライアングル リヤもやや大きめ…なるほどねってかんじです。


しかし14B R1 水温の問題がありこんなに温度があがったっけ????って思ってしまいました。('◇')ゞ
今後の課題ですよね。

さてと…8月の臨時休業予定はあとは14日~16日 20日21日です よろしくお願いいたします。
今日のブログは・・・眠い・・・眠くてうまく書けない・・・(笑)
ホンダ NSR250R SE MC21のエンジンOH作業でクランクシャフトのセンターシールが抜けているので交換OH作業をした話の続きで最終段階です。

Youtube でも消化しました通りセンターシールが抜けて調子が悪いってことでエンジンOHし最終シール関係の入れ替えや最終点検最中です。

ミッションのセンサー部分からのオイル漏れもちょい発生したのでやり替えてOリング交換をしました。

ついに完成・・・・・やっとできました。 頭文字Mさん 今後もよろしくお願いいたします。


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