連休がずっと3月から続いているような???でも仕事はしてますよ~~~~(笑) 昨日はやっと刀1100のエンジンがバラバラになったのでこれからカーボン掃除をしてバルブなども掃除していくのだばさぁ~~~
とりあえず7日までは連休しますのでよろしくお願いいたしますって仕事してますがね。部品がまだ入らないのでやれることだけやっていますが。

今日は取り合えず13時に総監督を仕事場まで迎えに行って・・・また仕事しますのだばさぁ~~~朝は(株)伊東電気商会様へ納車です。帰りはホームセンターでも寄ってサンドペーパーでも買って塗料も買わないといけない~~~お~~~ま~~~~~が~~~~~ですが・・・
しかし毎日毎日ちびっこギャング達がいるとほんとしんどいです あほの政治屋 安倍晋三の馬鹿たれはなんか言ってたようですが‥‥聞いてませんが



今日のブログはホンダCBR1000RR SC57 スリッパークラッチ取り付けやECUフルパワー化などなど整備をしています。あとはバックステップ取り付けなどです~~

今回はバックステップですね。 持ち込み作業になりますが当方バイクショップICUは持ち込み部品の取り付けをOKにしています。皆様よろしくお願いいたします。

エアークリーナーエレメントのケースダクトの加工でフルパワーするには国内仕様のダクトを外さないといけないのですがこの作業が意外と大変でラジエターを取らないといけないのよね。ほんと2004年あたりのCBR1000RRや600RRの整備性の悪さが非常によくわかります。

エアーボックスを外したりスロットルボディーを外したりするのでついでに依頼されましたハイスロットルを付けます。今回は社外製のハイスロットルですが俺ならNSR250Rのスロットルを付けてハイスロにしますが…でもかっこ悪いのよね。それって・・・(笑) でもホルダーが小さいほうがブレーキを変えた時に結構役に立つのですよね。

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