ついに鈴鹿86のイベントレース 鈴鹿2&4延期が蹴ってしたので今年はレースがないぞえ・・・・・全日本は日程を変えて鈴鹿をやるのかな??? 3月の臨時休業が6~8日と合同テストの25.26日だけになりそう・・・・合同テストがなくなれば24日のテストだけする予定ですが・・・・・・
近々に臨時休業決定予定は3月6~8日です。 よろしくお願いいたします

あああああああああああああああ~~~ほんと中華のせいでってわけだけでもないのだろうけど・・・コロナの影響でこのような景気の悪さがでるとは・・・・・・・・最悪です。仕事も減っているよな????どうなんでしょうね。
まぁ鈴鹿8耐予定として練習やテストはこなしていかないと・・・・また岡山走ろうかな???しかし アルゴン熔接むずい…って電機の強さが解んない‥‥ ステンレスはよくつけたけどアルミはほとんどやったことないのでちょい練習が大変です。


やらなくては・・・・明日㈲タナカテクニカルさんへ行って切れ端のアルミ材もらってこようかな?????練習をしないとね。ほんと
さてと・・・・今日のブログは初お客様 ホンダ SC57 CBR1000RR 2004年式の整備が入りました。初来店者です。びっくらぽん・・・・・・

何をするのかって?? 持ち込みpartsばかりですが・・・・なんとスリッパークラッチ取り付け チェーンスプロケット交換 PGM-Fi フルパワー化 ファンネル交換やRAMダクト交換作業です。あ あとインジケーターギヤポジションランプの取り付けです。さてやっていきますかね。しかし昨日のswissbank・・・・ンマジ取りたてやがって‥‥( ;∀;)外装を外していくと・・・PGMを確認・・・あれその前にラジエターホースがつぶれている・・・・・(◎_◎;)

まずはハーネス加工をしますかね。・・・・・PGMのリミッターカット作業をしながらラジエターホースの交換準備です。・・・・どのみちエアーダクト交換なのでラジエターを外さないといけないしね。

これが社外製のスリッパークラッチです・・・・おおおおおおおおおおすごいね。

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