まさかの・・・・ノートラブル??????ではないんですが 2日間のtestも無事???終了でき車両の方向性もよくなってきました。モトキッズ号をseraサンドラちゃんに近づける作業をして行ってやっとましになってきました。なによりなにより・・・・・・ホント何よりです。
しかしモトキッズ号のフロントフォークトラブルが確認できこれからOHし新品カートリッジを私の分を渡すことにしました。お~っと 返してよ~~~~~~~(笑)

まぁ1日目のfree1ではモトキッズ号のトラブルというか足回り車高のめちゃくちゃさにびっくり!!!なぐらいでサンドラの車体の問題2年かけてやっとやっと なんとなく原因がわかってきたのだばさぁ~~~ 
結局電気系の介入が強いようで・・・・トラクションコントロールの電気がかなりシビアに入ってきているようで…しかしなんで前のお松さんのECUは2017モデルなのにね。(;´∀`)



今回のseraサンドラちゃんのは2019 センサーもすべて新品に変更していますが・・・・・完全シャーシをSTにしても出たので‥原因はクイックやシャフト シャーシではなかった どうもTCSのシステムの介入が大きいようです。何故?????????他の車両 モトキッズ号のしのぶさんも全くでないのに・・・・何故だ!!!!!!!!!!!
坊やだからさ・・・・・

多分 サンドラは良くなったはずTCSを落としていったら大分変ってきた・・・・ような・??もうとりあえずロングスイングアームに変更しウィークからtest開始だばさぁ~~~せめて13秒は出したいしね。昨日の2日目のモトキッズ号seraしのぶさん号は良くなってきたので新品タイヤいきなり出ましたがちょっとしたライダーと絡んで抜くに抜けないのでしたが14秒かするところまで来たのでよし もうちょっとフロントフォークが良く成れば大丈夫っておもいました。

あと1週間ちょっと・・・・・・・・・おいらもTカーのTカーを仕上げていかにとね

しかし腰が痛い・・・・・そうそうこの2日間のtestで大転倒をした㈱伊東電気商会社長様は大丈夫なのだろうか・・・・・

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