今日の営業時間は19;00までです~~~~~よろしくお願いいたします。~~~~~ご注意ください。仕事が落ち着いてしまった・・やばい・・・暇だ・・・パーツが来ない来ないよね~~~~~作業がすすまない~~~~(-_-;)これまたいつものパターンで重なるのよね・・・(-_-;) ま 今のうちに結末にある保険は資格の勉強をしておきますかね・・ と、いってもすすまない・・・・集中力がつづかない~~~のだ。DHAが足りないのか・・・(笑) それ以前の問題ですよね。

地獄の土曜日・・・でも今日はちびっこギャング達はいきいき教室へ行くので夕方5時までは学校だ
学校でおモッキリ遊んでもらおう~~~~っと 


ああああああああああああああああああああ~~誰か特選中古車買ってくれ~~~ ってスズキGSXR750をプライスダウンしたら結構アクセスが多い~~ ゼファーKaiもめっちゃaccessあったけど今ぶっちぎりに多いのはNSR50serakote仕様の特選中古車 街乗り仕様に今作り変えているのでウインカーとヘッドライト待ちです・・・・どうだ!!!エンジンOH済でserakote仕様にしているNSR50 これによりエンジントラブルを軽減させているのだぁ~~~~

あと ミニモト4時間耐久仕様のホンダXR100モタードも誰か買ってよ~~~~ ヤマハ R1-Zも誰か買ってよ~~~ Todayも買ってよ~~~ トリッカーも買ってよ~~~~ 中華NSF150も買ってよ~~~~ MC28 ホンダNSR250R SE Rothmansカラーも買ってよ~~~~ってね

(-_-;)・・・・マジ いい車両なんだけどね・・・・・
ではでは ちゃんとブログに入るかな・・・・ 滋賀県のお客様 スズキアドレスV202Gにボアアップキット取り付け作業にさらに㈱三陽様のserakote加工を施しフルチューン状態のアドレス整備も大詰め

組み付け完了後念のための確認でコンプレッションゲージで圧縮比を確認・・・  まぁ~~~全体的に普通の圧縮ですがちょい低め というのもベースガスケットを厚みのある分にしてくれと頭文字Kさんのリクエストその方が焼き付き防止にはなるしあと燃焼室内をserakotefull加工しているので必然的に内圧が異常に上がるのでこの方がtest的にいいと思う。

プラグもイリジュームプラグを取り付けて~~~って イリジュームね~~~ あんまりお勧めはしないけど・・・・もちが悪いのよねイリジュームプラグは・・・・・
大体3000kmぐらいで交換しないといい爆発力を得れないようですね・・・・ 統計的に おいらも実際そう思う・・あまりいいイメージがないね~~~ノーマルプラグが一番いい~~~

フロントブレーキオイルを交換です。

これもせっかく大きな整備でお金をかけてくれていますのでブレーキ系が怖いのでちゃんとエアー抜き ブレーキ液の交換もしておきます~~~~~ さて 試乗点検!!!!!

はっきり言って怖いぐらいです。このアドレスv202G。。。(;´∀`) 加速が・・というよりもトルクがすごい・・これベルトやばくない??? ドライブフェイス関係も交換しているけど大丈夫か???また このクランクシャフトも台湾か韓国か知らないけど大丈夫か???? って思いつつ頭文字Kさんに完成のご連絡を~~~~
しかし 2週間程度後やはり駆動系のトラブル・・・トルクに負けてフェイスがトラブった様で・・・・やはり自分・・・powerありすぎ・・・・ きっちりと走行データーがほしいね。
頭文字Kさんありがとうございます。 また定期的なメンテナンスをよろしくお願いいたします

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