今朝はちょい雨ですね・・・・雨が降っていたようで・・・・
昨日は初詣ってわけでもないけど四条畷神社の方へ行きぱんぱんあんをして晩はすき焼きを食べたら…お腹がおもい~~~~(-_-;) 歳だね

まいっちんぐ~~~~ 牛肉は結構お腹にきますね~~~~お腹がすかないよ~~~~ 今日からまともに仕事はじめだけど・・・悩み事が多い今日この頃・・・・今年はicu racing team としてスタッフのみんなのメリットを考えないとってずっと考えていたけど何かいい方法がないか・・・ team員になると今のメリットは国産メーカー ホンダ、ヤマハの純正partsは値引き OGKKabutoさんのサポートヘルメット価格 ブリヂストンタイヤ オイル SUNSTERpartsなどなど値引きをしていますが・・・それ以外になにかレース参戦などはteam員でできるだけ構成して~ 後は全日本や8耐は手伝いに来てくれたらピットパドック内は入れてトップライダーや外人ライダーに逢えるチャンスが出るって感じ???かなぁ~~~


去年はとっき~くんがKawasakiの柳川選手のファンみたいなのでチャンスがあったようですが逢えたかな??? このような感じでできるだけ新鮮な気持ち ピュア―な感じで遊びにそして手伝ってくれればッて思ってたけど・・・・忍者ハットリくんにしても8耐初staff参加でいろいろ新鮮な気持ちで遊びに来てくれて仕事も手伝ってくれたよね~~~

問題点はみんなのデメリット部分 どうしても経費が各個人にかかるってこと 特に㈱伊東電気商会様は毎年ホント多くのサポートをしていただいているので本当に申し訳なくて~~ そして山本製作所さんもいろいろ必要な備品など作ってくれて 申し訳ありません・・・・m(__)m

みんなにどうデメリット部分をフォローできるか 毎年毎年悩みます・・・ その辺の話をteam新年会で話をしたいね~~~鳥貴族で( ´艸`)
さて今年はちゃんとブログの整備の話をしよう~~~~~~~(笑) スズキ アドレスV125Gをボアアップキット取り付けクランクケースの加工 クランクシャフトなどなど作業をし202ccへ

やっとここまで作業が組めました。シリンダー ピストン ヘッド カムシャフト オイルクーラー などなど㈱三陽様のserakoteを施して安定したpowerやカーボン堆積の軽減清掃など楽に維持できるように加工をし・・・
ただV125からV202にボアアップ クランクケースの加工などしたのでケース事態の問題は出るでしょうが・・・・

しかし アドレスV125のタイミングの合わせ方 圧縮上死点のはかり方のフライホイール・・・ 確認のケガキがない・・・(-_-;) 強制空冷のファンに記載されているなんて~~~(-_-;) 純正のファンがついていないから純正のファンを取り寄せて圧縮上死点を確認・・・・
カムシャフトの取り付けをして 作動確認クランキングを数回して 何度も何度も作動を確認 たまにタイミングチェーンが1リンクずれていても普通に回るエンジンがあるので本当に気をつけないとやばいのもあるのよね~~~~~特に昔2サイクル時代のセピア50はイグニッションコイルがCDIと一緒になっているやつもあり+-を逆につけたら・・・・・・・・・・・・・・

エンジンの始動は悪いけどエンジンがかかりクランキングが逆回転(-_-;) アクセルを開けたらbackするスクーターになった!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!これ本当の話・・・・(笑)流石スズキってホンダで勤めているときに数人と作業しているとき確認済 ほんとびっくり
スズキってすごいって改めて思った・・・

これ笑い話だけどたまにKawasakiとsuzukiはやらかしてくれるから面白いメーカーだ・・・・
シングルエンジンV202G プラグを外してのクランキングトルクは相当軽い・・・おいらのトルクレンチでは測定できなかった・・・ あ!デジタルトルクレンチをこの時使えばよかった・・・・
オイルクーラーもserakoteサーマルバリアシリーズホーネッツを施工し車両に取り付けますたぁ~
これ 面白い位置につけてるなぁ~~~って 

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