もう15日・・もう12月も真ん中…売り上げが上がってないね~~困ったちゃん パパ~ん号の整備も終わって納車前・・何時だろう??? 今日はicu racing team の反省会です。って事で今日の営業は夕方6時程度までです よろしくお願いいたします。スポンサー様の㈱三陽さまと㈱伊東電気商会ご夫妻さまを読んで反省会です。( ;∀;)

しかし また反省会の内容を書くけど‥シーズンinからトラブルで始まり 最初の慣らし走行から問題トラブル発生…( ;∀;) 後 整備をやり直し岡山testは問題なかったのに・・・鈴鹿に入ってから問題が発生 足回り・・・いわゆるシャーシだよね。
ここのブログではあまり詳しいことはかけないけど新型タイヤがデリバリーされて去年まで使用していたリヤタイヤでは全く症状も出ず また14Bモデル改造のリヤサス オーリンズ製の問題もなく去年タイヤでのシーズンINは問題ありませんでした。

ここから・・・・

testは旧モデルタイヤでtestを繰り返しタイムも問題ない程度まで来たのに鈴鹿2&4からデリバリー開始されたニュータイヤがおいらのmachineには全く機能しなくてバイクが暴れまくりです。 最初はトラクションコントロールシステムが悪さしているのか それともスイングアームピボット部分のシャフトを細くした問題が出たのか???はっきりとした原因はわからなかった。

ヤマハのサポートの方もデータロガーを見てもらったけど問題なく電子制御が悪さをしているってこともなく・・・・
その時考えられる問題はスイングアームピボットかな???でも13秒タイのタイムは出たので頑張れたもんだっと思いつつ・・・・全日本2&4第1ヒートは予選落ち  第2ヒートはべべからスタート 44位グリッドかな??で欠場も出たので予選43位スタート決勝は36位完走・・・・情けない順位ですね。

次に5月だったか6月だったか 8耐トライアウトレース 鈴鹿サンデーのライダー翔君にバトンタッチしても新品タイヤではやはり同じ問題が発生 リヤサスの問題・・ピボットをノーマルに戻しtestをかいししてもやはりリヤからのチャタリングが止まらない・・・・ いろいろニャンちゅうメカニックさんがバネレートをUP110N 115N 120N などなどいろいろtestをしたけど解決には至らなかった・・・・・・ただライダーポテンシャルの高い翔君はトライアウト2位で通過…さすがですね~~~~~

そして8耐・・・まだ問題を抱えつつ翔君は10秒台をマーク おいらは14秒前半でペースをkeep 予選は35位 ちょうど真ん中でしたね。( ´艸`)
ただ この時の方がタイヤの感触は良かったって夏場のときタイヤも柔軟性が出るので多少あるはごまかされるようで・・・結果8耐では翔君の転倒でリタイヤ・・・ 結果は出せず

次に岡山全日本・・・では testも順調??って事でもないけどリヤの問題はほぼ出なかった出たとしたら2コーナー立ち上がって3コーナーまでの間だけ・・これが不思議・・・で 岡山全日本は台風の影響により決勝キャンセル 予選は24位 雨でしたがかなりいい結果だとは思いますが・・・・まったくダメ・・・問題の解消には至りませんでした。そして。鈴鹿さんでーNGK杯・・・ 話もできない状態 金曜日からのfreeでも解消されず・・・予選も寒い中・・・ダメダメ・・・

結果 車高を上げたり 下げたり リヤサスを14B改造オーリンズからノーマルに変更したくてもtestできず・・・ 来年に・・・持ち越し・・・・( ;∀;)
バカやったね さてブログは・・・あれ㈱伊東電気商会社長様のDXseraお銭ちゃんの話はあれ??前にやってなかったかな???あれ??????フレーム強化versionをUP

どうだ!!!!!!!!!!!強靭な骨格!!!! 俺の骨格みたい・・・これによりDXseraターミネーターお銭ちゃんの完成です。( ´艸`)

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