眠い・・・ちかれたぁ~~~~  昨日は久々鈴鹿8耐以来の鈴鹿でした。 タイム・・・・・14秒かするかぁ~~~(-_-;)っていう15秒ばかり・・・・・うまくいかね~~~なぁ~~~~~なかなかね13秒はとおいなぁ~~~USEDタイヤではすっと13秒でね~なぁ~~~  つらいなぁ~~~つらい・・・・

ほんと 武断から13秒出さないといけないよね・・・・ほんとむずかしい・・・・最終シケインローギヤ―でちゃんと減速し立ち上がり重視で加速体制はいいけど・・・・・・・・でも立ち上がりフロントリフトが酷いのよね~~~~~
樽いけど2速で立ち上がりの方が絶対タイムにつながるかな???って感じでしたね  でも2速でシケインを侵入すると止めきれなくて・・・・・・シケイン2個目の角のアプローチが悪くなり立ち上がりが悪いのよね・・・



さてどちらのアプローチがいいのか問題だばさぁ~~~~多分これによりコンマ数秒の差がでるよね~~~~~
あとサスペンションの方はやっと・・・やっと・・・しんどいながらいい感じがでてきたぁ~~~~~~やっと やっと ニャンちゅうメカニックさんが言っていたイメージがでてきたぁ~~~~~わかったぞえ~~~~
あああああ~~~疲れたけど4枠走ってやっと・・・やっと・・・なるほど・・・・って感じでした

もうちょいのところかなぁ~~~~今度は止めにくいバイクとなってしまいました・・・・でもいいかもね~~~~~
さて XR100ST仕様のモタードを製作をしているところです~~~~~台車マン号~~~でず。

エンジンのフルOHが終了し・・・ブレーキ調整  ブレーキ液の方カントブレーキパッド交換です。ブレーキパッドはメタリカのブレーキパッド 普段JSBにも使っています~~~~いいフィーリングです
このパッド使ったらもう他は使いにくい~~~~

マフラーはもちろん㈱三陽様のserakoteっをしています。サイレンサーまでしています~~~~いつもありがとうございます。

慣らし走行だぁ~~~ここはいつもtestなど使用をさせて頂いていますスポーツランド生駒です。いつもありがとうございます。慣らしは生駒サーキット約600mのトラックを300周・・・・・・(-_-;) 気の遠くなるほどの周回数です。
約180kmならし・・・・本来ならもっとしたいのだけどDXseraお銭ちゃんはもっとしたいけどねせめて500kmは・・・・

バックステップも調整しペグもロングタイプに変更  横にはお銭ちゃんがいます~~~~

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