昨日は鈴鹿サンデー東コースでチーム員icu racing team しもんくんが 逆PPから追い上げ 予選34位 決勝23位?だったかな? 無事追い上げ11台抜いてチェッカ~~~ その下には にゃんちゅ~メカの担当するみうちゃん 競り勝ちました~~(笑)よかった その後ろに名古屋のきょうたさんがいるようで IAにかちましたぁ~~~(笑)
ま なんにせよ よかった~~~~

11台抜いて~~ まぁ 抜けるでしょう~~~ タイム差はほとんどないので超激戦クラスJP250 結果的にはポイント取れずIAと混走でNAクラス18位みたいで結局ポイント取れず・・・・ まだまだ課題というよりかはマシン的な問題もあるでしょうが・・・・・・


まぁ 自慢じゃないけど・・・・ 自慢じゃぁ~ないよ  ST600Rクラスでおいらはデビューシーズンデビューレース開幕戦で予選21位 決勝 優勝  20台抜き!  このぐらいをしてほしいなぁ~~~(笑) いや 自慢じゃないけどね・・・・・

さて さて あとは しもんくんがどうするか・・・今後さらなるステップにチャレンジしていくのかぁ~ どうするのかな? 
さてKTMのデゥーク東郷・・・・それはゴルゴ13か・・・ デュークの1200かな??900の方だったかな??メカニカルシール交換だす~~~~

部品注文に時間がかかり・・・もう まったよ~
とにかく それまでに古いガスケットなどpartsなど外してとりあえず準備するのだぁ~  よくこの車両はメカニカルシールがダメになるようですが・・・・・・・
国産メーカーのようなメカニカルシールじゃないよね どちらかというとレーサータイプのメカニカルシールというかただのシール これでは耐久性がないよね

Europeの人って考えが単純・・・ 今回いろいろとつながりでYART YAMAHA のstaffが今回サンデーに来ていて話をいろいろしていましたが、外人 イタリア人のルーズ差 フランス人とイタリア人の差かな?って言ってたけど GMT94がチャンピオンになったのも メカニックがしっかりしていたからって言っていたなぁ~

とにかく市販車輌にしてはちょっとルーズなつくり方だばさぁ~ これじゃ1万kmとかそれまでに水漏れ オイル漏れがおきるだばさぁ~~~~
きっと 性能はいいのだろうけどね‥‥(;´・ω・)

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